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Année de construction 1983 N° de série 225

modèle sans jupe arrière, avec capot de roof télescopique.

Le pont du challenger n'a pas d'épontille

(Étai vertical, servant à consolider le pont. Souvent utilisé sous le mât du bateau.)

 et lorsque le sandwich prends l'eau par les trous fait par les propriétaires

pour passer des fils , le sandwich (de piètre qualité) perd sa résistance .

D'autres bateaux  ont été réparés (un au Touquet) la solution est d'ouvrir et de refaire...

voici les photos des réparations.

...pas d’inquiétude, pour les autres propriétaires ou futurs acheteurs,

les premiers signes sont un affaissement du pont au niveau du pied de mat,

j'ai navigué 5 ans avec comme cela en ayant juste renforcé par l'extérieur et bouché les trous responsables.

En 2004 lorsque je tendais les haubans, la tension restait toujours la mêmes,

le pont se voûtait au niveau du pied de mat et les cadènes se soulevaient un peu...

J'ai donc ouvert à paques 2005, tout enlevé, le triangle cadènes pied de mat sur 91 cm de long et 1.5m de large

et refait un sandwich époxy avec un contreplaqué de meilleure qualité

(poyodur pour pièces structurelles des ets. Charles) et époxy de chez sicomin...

Gros boulot + pose d'une poutre au dessus des montants de porte, mais super résultat,

le bateau est super rigide, avec le nouveau génois et chargé à 4 j'ai fait une pointe à 7.4 n. au portant,

loin de mon record mais en famille !

Conseils :

Vérifiez qu'il n'y ait pas d'entrée d’eau. Tous les bateaux ne sont heureusement pas atteints.

Les Sylphe et Arpèges de Dufour ont le même genre de problèmes.

Si il y a des entrées d'eau

Avec les matériaux modernes et beaucoup de courage c'est faisable soi même,

j'ai cogité et organisé le boulot pendant l'hiver, j'ai ramené le bateau de Bretagne

(il est au sec tout le temps sauf l'été quand je navigue) jusqu’au club du Touquet à paques

et j'ai remis à l'eau en Bretagne sud le 4 juillet ! Belle course mais réussie !

pour stratifier,

ce n'est pas sorcier, une balance à 43 € à Darty (au g prés), de la résine avec de bons conseils de pros

SICOMIN par exemple, voir le site,

du contre plaqué super costaud 7 plis en bois imputrescible (ca chauffe pour la découpe),

voir MOABI POYODUR des établissements Charles voir le site ,

1 plaque, essayer de trouver un dépôt dans ton coin car le port reviendrais presque aussi cher que le produit,

beaucoup d'huile de coude, une excentrique avec de gros disque (du 36) une lime électrique et...

 un pote pour les jours de gros ouvrages sur le bateau...

Dans le montage d'origine :

Le contreplaqué  est du 3 plis !!! Dans le sandwich, la partie du dessous devrait être résistante,

elle ne l'est pas ! Seulement deux trois couches de mat qui font un peu d'épaisseur pour coller le vaigrage.

Le pont a été réalisé à l'envers, le contreplaqué devrait être bien collé à la fibre, ce n'est pas le cas : voir les photos,

on a l'impression de traces de râteau, en fait ce zones ou le contreplaqué ne collait pas ont permises à l'eau de se promener .

Faire réaliser les travaux par un chantier : la facture risque d'être élevée par rapport à la valeur du bateau  !

De plus cela ne va pas rajouter de valeur au bateau, il vaut mieux le faire soi même !

Pour les matériaux, la technique, échantillonnage, n’hésitez pas à me poser toutes les questions.

j'ai refait le triangle avant du roof voir les photos comprenant pied de mat jusqu'au cadènes , arrêté avant le panneau d'ouverture,

j'ai renforcé les reprises d'efforts de cadènes et posé une poutre sous le pied de mat en m'appuyant sur les montants de la porte

et cloisons, j'ai donc aussi modifié la fixation de celles ci en bas pour quelles puissent tenir.

Bon courage à ceux qui s'y attaque.

Pour mon cas, le bateau à été acheté il y a 13 ans,

le vendeur était de bonne foi mais mauvais bricoleur.

composition du sandwich d'origine (dixit chantier cna):

mat 300, mat 450, mat 450, rooving 500, mat 450, de 2 cp de 12 mm

puis mat 450, mat 450, rooving 500, mat 450

 J'ai dépensé en faisant le boulot sans impasse : la planche de  poyodur moabi 2500x1220x12mm vaut 162.87 € ttc chez Ets Charles

 l'époxy et la fibre + les charges+ gel coat époxy = environ 330 € ttc le gel coat époxy est déconseillé

car il jaunit un peu ce qui m'a permis de "vieillir" un peu la réparation,

je ne compte pas le masque indispensable avec les cartouches, les gants, les disques, la visserie inox

et toutes les petites fournitures et ma main d'oeuvre + essence.

Je pense qu'un chantier doit prendre dans les 3000€ pour faire ce genre de restauration.

Quand on découpe l'on se rend compte de l'étendu des dégâts, laisser un bord de 2 cm à 5 pour pouvoir reprendre l'appui du plafond.

Le plafond (1er cp fait tranquillement chez soi)  3x600g en biaxial (presque 3 fois plus résistant que l'ancien)

faire à l'envers avec tissu d'arrachage pour donner super finition et un gain de temps.

faire gabarits en carton pour la découpe, découpe à la scie circulaire avec 45 d'angle qui va ce coincer à la place de l'ancien.

Pour courber la pièce et l'entrer dans le logement j'ai mis une poutre au dessus, fixé par une visse en son milieu

et j'engageais des cales en bois sur les cotés afin de cintrer la pièce.

La pièce en place, vissage par le dessous, pose de scotch et coulage par le dessus d'époxy chargée

de woodfil pour combler tous les interstices. le 2eme cp est collé à l'époxy + charge

et vissé à la visseuse pour prendre la légère courbure et assure un contact parfait,

certaines visses inox ont cassé en étant enlevées tellement le bois est dur et la colle forte !

Après travail de ponçage pour redonner l'angle du roof afin que les couches futures de fibres soient propres,

puis 3 x 600g de biaxial, tissu d'arrachage, ponçage, charges dans tous les vides,

ponçage, re-époxy mais chargée en mixfil de ponçage, puis ajout du dessous de pied de mat par collage et 3x 600g ,

ce qui va isoler les visses du pont et renforcer cet endroit.

En dessous, après avoir enlevé les scotch, ponçage et collage de bandes de 20 (x3)cm pour coller le cp au monolithique

triangle av en 4x par des triangles jusque la poutre , pose de renforts du monolithique jusque 30 cm au niveau des dossiers

car effort mal repris si ce n'est par une visse sur cette cloison , renforcé par 3x600g biax .

j'espère pouvoir vous faire bénéficier de mon expérience pour vous faire gagner du temps,

le ponçage à l'intérieur est grosse galère , ne pas garder l'ancien plafond, pour se reprendre

on est quand même obligé de le poncer et le  coté aussi, masque avec cartouches et lunettes obligatoires.

D'autres solutions possibles :

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